比亞迪在2023年上半年取得了令人矚目的銷售成績，共售出125.56萬輛新能源汽車，創下歷史新高。特斯拉作為比亞迪在全球范圍內最大的競爭對手，今年上半年的總交付量為88.9萬輛。這使得比亞迪重新奪回了全球新能源銷冠的地位。
比亞迪在今年6月實現了月銷量突破25萬輛，達到25.3萬輛，顯示出強勁的市場表現。該公司早前設定的年度銷量目標為300萬輛，在銷售淡季和年末銷售旺季的推動下，完成這一目標并不困難。
分析人士指出，比亞迪的銷量增長主要源于兩個因素：多品牌建設和出海戰略。除了比亞迪品牌之外，比亞迪集團還規劃了騰勢、仰望和方程豹三個新品牌。其中，騰勢品牌在2023年實現了銷量爆發，主要得益于其產品騰勢D9的成功。騰勢D9在2022年10月開始交付，雖然初期產能有限，但在2023年迅速實現了銷量破萬的成績。
此外，比亞迪旗下的高端品牌仰望計劃將在8月上市，并陸續進行交付。另一款主打"專業、個性化"定位的新品牌方程豹也有望在8月發布。這兩個新品牌將幫助比亞迪進一步開拓30萬元以上的新市場，提升銷量和利潤。
比亞迪在海外市場也取得了顯著增長。上半年，比亞迪海外銷量達到7.43萬輛，已經超過去年全年的總和。比亞迪新能源乘用車已進入53個國家和地區，包括日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西和新西蘭等。在一些國家市場，如以色列和泰國，比亞迪的新能源汽車銷量已經處于領先地位。
比亞迪在新能源汽車領域擁有長期的技術儲備，并通過創新推出了多項電動化專屬技術。這些技術創新也得到了市場的認可，為比亞迪的銷量增長提供了支撐。
由于海外渠道建設和車型認證等問題，比亞迪在海外市場的擴張節奏相對較慢。然而，比亞迪總裁王傳福表示，一旦海豚獲得出口認證，預計公司的海外銷量將進一步提升。摩根大通等機構也對比亞迪的銷售增長持樂觀態度，并提高了其股票目標價和銷量預測。
比亞迪的銷量成績和全球領先地位進一步鞏固了其在新能源汽車行業的地位，展示了其持續創新和市場競爭力的優勢。
